Acoperișurile circulabile sunt acoperișuri proiectate pentru a putea fi parcurse pe jos sau chiar cu vehicule. Acestea nu sunt doar impermeabile, ci și dimensionate structural pentru a rezista la sarcini generate de pietoni, biciclete sau chiar mașini. Astfel, acoperișurile devin suprafețe funcționale și accesibile.

Cu sistemele Nophadrain pentru acoperișuri circulabile, facem acest lucru posibil într-un mod sigur și durabil. Prin combinarea inteligentă a produselor inovatoare și de înaltă calitate, creăm un sistem cu înălțimi reduse dar eficient construit, care asigură performanță maximă.

Utilizând sisteme specializate, precum Sistemul Nophadrain de retenție a apei pentru acoperișuri circulabile, care permit combinarea eficientă a retenției apei cu pavajul carosabil.

Acoperișurile circulabile pot fi combinate eficient cu vegetația (de obicei cu acoperișuri verzi intensive). O cerință esențială este ca hidroizolația acoperișului să fie prevăzută cu funcție antirădăcini sau să fie instalată separat o membrană împotriva rădăcinilor peste hidroizolației. Rezistența la rădăcini trebuie să fie conform testului DIN 4062-1 sau hEN 13948 „Membrane flexibile pentru hidroizolații”.

La Nophadrain, sistemele pentru acoperișuri circulabile sunt clasificate în trei clase de încărcare:

• acoperișuri circulabile cu acces pietonal (clasa 1),
• acoperișuri circulabile cu acces auto (clasa 2),
• acoperișuri circulabile cu acces trafic greu, cum ar fi camioanele (clasa 3).

Sistemul cel mai potrivit depinde și de înălțimea disponibilă a construcției, tipul de pavaj și eventualele combinații cu spații verzi și/sau retenție de apă.

Oferim consultanță încă din fazele de proiect preliminar și pe durata fazelor de proiectare detaliată, inclusiv: desene detaliate, specificații tehnice pentru caietele de sarcini, suport tehnic în timpul montajului. Ne asigurăm astfel că, fiecare acoperiș circulabil este proiectat și executat utilzându-se sistemul Nophadrain pentru acoperișuri circulabille optim.

Principala provocare este, în cele mai multe situații, înălțimea limitată a construcției acoperișului. Însă, Nophadrain oferă sisteme de drenaj cu înălțimi reduse, dar cu performanțe ridicate, permițând chiar și acoperișurilor circulabile compacte să rămână durabile și rezistente.

Da, toate sistemele circulabile pentru vehicule au fost supuse testelor de încărcari dinamice la Universitatea Tehnică din München (TU München).

Pe durata acestor teste, asupra întregii structuri a acoperișului sunt aplicate sarcini statice și dinamice pentru a evalua funcționalitatea și durabilitatea și a asigura rezistența sistemului la trafic repetat, pe termen lung.

Nu există cerințe legale specifice, dar se recomandă o pantă minimă de 1% pentru asigurarea unui drenaj corect al apei. Panta exactă trebuie calculată de inginerul structurist, luând în considerare deformațiile și toleranțele de construcție.

Da, cantități mici de apă stagnată sunt acceptabile. Până la 5% din suprafața acoperișului poate avea băltiri, distribuite pe mai multe zone și cu o adâncime maximă permisă de 5 mm.

Apele pluviale de pe un acoperiș circulabil sunt evacuate prin guri de scurgere, cămine de inspecție cu grătare de tip jgheab sau prin canale liniare de drenaj, toate acestea conducând apa colectată către un sistem de drenaj prin gravitație, fie în interiorul, fie în exteriorul clădirii, sau peste marginea acoperișului. Sistemul trebuie să fie proiectat pentru a evacua atât apa de pe suprafața pavajului, cât și apa care pătrunde prin rosturile acestuia, fără a fi necesară presiune suplimentară sau alte mijloace de reglare a debitului. Dimensionarea exactă a sistemului de drenaj trebuie să fie efectuată de un inginer structurist sau de un proiectant specializat. Acesta va calcula și dimensiona gurile de scurgere, canalele de drenaj și componentele asociate, asigurându-se că acestea respectă standardele aplicabile și pot face față sarcinilor și volumelor de apă anticipate.

Montajul pavajului presupune utilizarea următoarelor straturi: strat de separare, strat de alunecare, strat de protecție, strat de drenaj, strat filtrant, strat de bază, strat de nivelare, strat de așezare și pavajul propriu-zis. Fiecare strat are o funcție specifică, iar împreună creează o construcție stabilă și durabilă structural, cu rezistență atât la sarcini statice, cât și dinamice (generate de trafic). Unele produse, cum ar sunt sistemele de drenaj ND, pot îndeplini simultan mai multe funcții.

Un strat de separare este necesar atunci când materialele folosite sunt chimic incompatibile, pentru a preveni reacții dăunătoare. De asemenea, acesta este aplicat frecvent cu rol de protecție suplimentară a acoperișului, atât pe durata montajului, cât și ulterior, la darea în folosință a spațiului. Materialele potrivite includ folii din plastic, membrane sintetice sau (în funcție de specific) o folie de alunecare pentru distribuirea presiunii sau un geotextil de separare din gama sistemelor de drenaj ND.

Stratul de alunecare împiedică transmiterea către hidroizolație a forțelor verticale și orizontale generate de compactare dar și de frânarea, accelerarea și virajele vehiculelor ce vor avea acces pe acoperiș, prevenindu-se deteriorarea acesteia.

În sistemele circulabile cu acces pietonal (clasa de încărcare 1), stratul de alunecare este format din Folia de alunecare și separare ND TGF-20 și stratul inferior cu rol de distribuire a presiunii al sistemului de drenaj ND specific. În sistemele circulabile cu acces auto (clasele de încărcare 2 și 3), stratul de alunecare este compus din Folia de alunecare și protecție ND TSF-100 și stratul inferior cu rol de distribuire a presiunii al sistemului de drenaj ND specific. Pentru acoperișurile inversate, se instalează două straturi de Folie de alunecare și separare ND TGF-20 sub termoizolația XPS.

Stratul filtrant împiedică pătrunderea particulelor fine provenite din pavaj sau din stratul de bază în stratul de drenaj, asigurând menținerea unui flux orizontal neîntrerupt al apei. În funcție de tipul de pavaj, se utilizează geotextile țesute sau nețesute, cu suprapuneri minime de 100 mm și înălțări pe zonele perimetrale pentru a preveni spălarea acestora.

Geotextilul țesut monofilament al seriei ND 600 combină rezistența ridicată la perforare cu deformare minimă, ceea ce îl face rezistent atât la sarcini statice, cât și dinamice, generate de trafic. Aceeași performanță este dovedită și pe durata montajului, atunci când, stratul filtrant face față solicitărilor mecanice sau dinamice generate de utilizarea de plăci compactoare pe stratul de bază, menținând stratul de drenaj liber de material de umplutură.

Datorită acestor proprietăți, sistemele de drenaj din seria ND 600 sunt potrivite pentru realizarea suprafețelor circulabile cu acces pietonal și auto, pe straturi de bază din materiale granulare nelegate sau din beton drenant.

Stratul de drenaj colectează apa în exces din structura pavajului și o direcționează către gurile de scurgere ale acoperișului sau peste marginea acestuia. Se previne astfel acumularea apei în straturile de bază sau pavaj și se protejează straturile subiacente. Stratul trebuie să fie permeabil atât pe orizontală, cât și pe verticală, să aibă o rezistență ridicată la fluaj, să fie conform cu DIN 4095, precum și să fie marcat CE conform EN 13252.

Da. Rezistența ridicată la compresiune asigură menținerea formei și a înălțimii inițiale a sistemul de drenaj, chiar și sub sarcini dinamice mari, garantând o evacuare fiabilă a apei. În funcție de tip, sistemele de drenaj ND pentru acoperișuri circulabile cu acces auto au o rezistență la compresiune de aproximativ 900 sau 1200 kPa.

Stratul de protecție protejează hidroizolația împotriva sarcinilor verticale (mecanice și dinamice) atât pe durata montajului cât și a exploatării. Pentru sarcini ușoare (clasa de încărcare 1), sistemul de drenaj ND poate îndeplini această funcție. Pentru sarcini mai mari, sunt necesare geotextile, folii sau straturi de beton suplimentare. Straturile de protecție trebuie să aibă o suprapunere minimă de 100 mm și un fluaj de cel mult 5% (max. 2 mm).

În funcție de specificul proiectului și structura acoperișului, pot fi selectate diferite sisteme de drenaj pentru acoperișurile circulabile. În general, acestea pot fi clasificate după cum urmează:

• Sistemele de drenaj din seria ND 200, precum ND 220 și ND 200sv, au o rezistență la compresiune de 700 kPa și sunt alcătuite întotdeauna din trei straturi funcționale integrate într-un singur produs: un strat filtrant, un strat de drenaj și un strat de protecție.
• Însă soluțiile cu adevărat performante sunt sistemele de drenaj din seria ND 600, precum ND 620 și ND 600hdsv. Acestea se evidențiază prin rezistențe foarte ridicate la compresiune, de aproximativ 900 kPa sau chiar 1200 kPa, ceea ce le face potrivite pentru clasele de încărcare N1, N2 și N3.

Sistemele de drenaj ND sunt elemente multistrat, marcate CE, ce combină într-un singur produs un strat filtrant, un strat de drenaj și un strat de alunecare. În funcție de tip, acestea pot îndeplini și rolul de strat de separare și protecție, precum și cel de al doilea strat de alunecare. Pentru acoperișurile inversate, variantele permeabile la vapori permit uscarea termoizolației XPS, reducând la minimum condensul intern.

Toate sistemele de drenaj ND se livrează ca un singur produs integrat în rolă, cu straturile filtrant, de drenaj și (de alunecare și) protecție lipite între ele, fiind astfel ușor de manipulat și rapid de instalat.

Capacitatea de evacuare depinde de tipul de pavaj utilizat și de cantitatea de precipitații care se scurge prin pavaj (nivelul 2 de evacuare) și prin rosturi în stratul de drenaj (nivelul 1 de evacuare). Aceasta se calculează folosind două formule, explicate în broșura „Proiectarea stratului de drenaj (Designing the drainage layer)”.

Stratul de sub-bază transferă și distribuie sarcinile, prevenind deformarea pavajului. Pentru clasele de încărcare 2 și 3, este necesar un strat structural de sub-bază, cu excepția aplicațiilor cu plăci mari de beton. Pentru clasa 1, un strat de nivelare sau de așezare direct pe sistemul de drenaj ND este suficient.

O construcție corectă a acoperișului contribuie la stabilitatea, siguranța și durata de viață a acoperișului circulabil.

Stratul de bază trebuie să absoarbă atât sarcini statice, cât și dinamice și să le transfere către straturile subiacente. Mai multe informații se găsesc în ‘broșura Sisteme pentru acoperișuri circulabile‘.

Un strat de nivelare este necesar pentru a compensa diferențele de înălțime și pentru a crea pante pavajului. Pentru diferențe de înălțime de până la 150 mm se folosește un strat de piatră spartă cu granulație 2/8–3/9 mm (grosime 50–150 mm), care poate servi și ca strat de așezare. Pentru diferențe mai mari (>150 mm), stratul de nivelare este realizat din piatră spartă cu granulație 2/22 mm, și un strat separat de așezare cu granulație 2/8–3/9 mm aplicat deasupra pentru pavaj. Stratul de nivelare se instalează direct pe sistemul de drenaj ND, iar straturile pot fi compactate imediat după punerea în operă.

Stratul de așezare asigură uniformizarea eventualelor denivelări din stratului de sub-bază, astfel încât pavajul să rămână ferm și stabil.

Stratul de așezare are, de regulă, o grosime de 30–50 mm și se realizează din nisip sau piatră spartă fină. Pentru pavajele carosabile se utilizează adesea granulație 1/3 pentru a îmbunătăți drenajul și stabilitatea. Stratul de așezare nu se compactează; după instalarea pavajului, rosturile se umplu, iar întreaga suprafață se compactează. Pentru plăci mari de beton poate fi necesar un strat mai gros din material grosier, de exemplu granulație 2/5.

Pe acoperișuri și terase, asfaltul sau betonul nu sunt folosite în mod uzual; în schimb, se utilizează pavaje pe straturi de bază nelegate. Se permite astfel accesul la structura acoperișului, se menține continuitatea cu mediul înconjurător și se protejează sistemul de acoperiș de sarcini permanente, variabile și dinamice, prin distribuirea corectă a forțelor.

Pavajul este permeabil și constă din elemente prefabricate, cum ar fi blocuri de beton, pavele, plăci de beton sau piatră naturală. Acesta este utilizat în principal în zone cu trafic ușor sau unde se aplică presiune mare pe stratul inferior.

Apa pluvială trebuie evacuată cât mai eficient de pe suprafață pentru a minimiza pătrunderea în straturile subiacente. Prin urmare, pavajele se instalează cu pantă. Pentru pavajele pietonale, panta minimă este de 2 %, iar pentru pavajele carosabile, panta minimă este de 2,5 %.

Pentru zonele cu acces pietonal, poate fi utilizat aproape orice tip de pavaj. Pentru zonele carosabile (clasa de încărcare 2), se utilizează frecvent pavele din beton, cu forme speciale (de ex. în formă de H) sau plăci mari de beton, datorită stabilității dimensionale, rezistenței la alunecare, rezistenței mecanice și raportului cost-eficiență. Pavelele cu forme speciale sunt potrivite pentru zone cu frânări frecvente, viraje și trafic intens (clasa de încărcare 3), în timp ce plăcile mari de beton sunt preferate pe curbe, pante sau în zone cu înălțime constructivă limitată pentru o distribuire mai bună a sarcinii.

Un strat de drenaj sub pavaj previne acumularea apei în stratul de sub-bază. Fără drenaj corespunzător, stratul de sub-bază se poate satura și slăbi, ducând la tasări și deteriorarea pavajului. Prin controlul evacuării apei, capacitatea portantă structurală se menține, iar durata de viață a pavajului crește semnificativ.

Este important să se limiteze deformările permanente (șanțurile de rulare). Stabilitatea dimensională a pavajului afectează atât lățimea rosturilor, cât și transferul forțelor între elementele de pavaj. De aceea este recomandat să consultați producătorul pentru alegerea corectă a tipului de pavaj în funcție de specificul acoperișului pe care se dorește instalat.